一汽奥迪汽车销售_一汽奥迪销售公司“意外”浮出水面

1.上汽奥迪为何要把销售和售后交给一汽奥迪？

2.一汽-大众奥迪，站在700万辆的新起点上 ｜ 汽车产经

3.廊坊奥迪4s店电话保养

4.汽车推销介绍汽车

上海有18家奥迪4S店，具体地址如下：

上海市闵行区吴中路1439号

上海市松江区沪松公路1610号

上海市宝山区铁山路338号

上海市闵行区颛兴东路1280弄3号

上海市普陀区真北路2158号

上海市徐汇区枫林路858号?

上海市嘉定区安亭镇国际汽车城核心贸易区步行街755号

上海市浦东新区锦绣东路2053号

上海市宝山区长江西路1139号（近江杨南路）

上海市闵行区梅陇镇梅富路159号1栋

上海市浦东新区申江路288号?

上海市浦东新区沪南路2178号

上海市奉贤区团青公路7239号（近林海公路

上海市闵行区北翟路1800号（靠近北沈路口）

上海市浦东新区杨思路1279号（近东明路）

上海市静安区场中路1980号

上海市松江区车墩镇北松公路6278号

上海市杨浦区民约路98号

参考资料

爱卡汽车： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">上汽奥迪为何要把销售和售后交给一汽奥迪？

日前在宁波举办的奥迪投资人年会期间，一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛Marco?Schubert宣布：“2021年奥迪销售事业部将从长春搬迁至杭州。新公司将更面向客户、更独立、更高效。”选址杭州，主要是考虑杭州是数字化经济中心、创新中心、人才中心，同时更靠近市场份额最大的华东区域。

早在2018年时，便有消息传出一汽-大众奥迪销售事业部将搬迁至杭州，奥迪方面更是一度列出包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都及长春共7个城市作为候选，其中杭州在“城市创新”、“城市就业吸引力”、“公司运营成本”、“员工户口解决”等多个考核指标加权评估后名列第一名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽-大众奥迪，站在700万辆的新起点上 ｜ 汽车产经

文/腾三毛

车图腾出品，转载请注明出处

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日前，在浙江·宁波举办的一汽-大众经销商年会上，中国一汽、德国奥迪、上汽集团共同宣布：未来上汽奥迪产品将由一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。

至此，有关上汽奥迪以及整个奥迪在华营销模式已经清晰明朗，困扰奥迪的中国合作伙伴之争也暂告一段落。

不过对于三方各自官宣的细节上，仍有些许出入——?

一汽的声明说，未来上汽奥迪产品“也将基于当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关及售后服务。”

上汽的声明说，未来上汽奥迪将构建创新商业模式，产品“由现有奥迪投资人网络布局销售。”

奥迪的说法与一汽基本一致，奥迪中国总裁安时豪称之为“共赢的解决方案”。

总的来说，这一轮只能说一汽和奥迪小赢，一汽赢在抓住了销售网络；奥迪赢在多了一家合资公司；相比前两者，上汽的赢面要小很多，合资的目的达成了，但没有建立起自己独立的销售网络是个很大的隐患，甚至有沦为“代工厂”之嫌，这绝不是上汽当初想要的。

▍三方博弈

2016年，上汽集团董事长陈虹带着一行人在德国狼堡与奥迪董事长施泰德、大众中国CEO海滋曼等德方领导签署合作协议，双方并就成立新销售公司及授权生产奥迪车型等事项开启谈判。

消息公布后，引起三十年的合资伙伴合资公司一汽-大众奥迪的强烈反弹，随后经销商成立联会，以停止提车等方式发起“抗议”。有意思的是，对奥迪在中国再新建一个合资公司的做法，奥迪内部也争议颇大。

随后，包括奥迪经销商联会、中国一汽、一汽-大众、德国奥迪多方就一汽奥迪经销商需求达成一致并签署文件，确定未来“一个销售公司和一个网络”。

协议主要有四点：1、各方努力确保2022年实现销量90万；2、第三方不早于2022年1月在中国销售；3、在中国一个销售公司管理经销商网络，将由该销售公司定义网络标准，现有奥迪经销商都将获得该销售公司授权；4、奥迪公司未来在中国销售和服务的产品全部在当前的一汽大众奥迪经销商在现有有展厅和服务区域提供销售和服务。

此后，上汽奥迪项目缓慢推进。

2018年奥迪正式入股上汽大众成为持股1%股东后，来自上汽奥迪的声音再次多了起来。其中最重要的进展体现在生产端，近几年投资新建/改造上汽大众安亭新能源工厂以及安亭第三工厂两座工厂表述中，上汽方面均提到了将用于生产奥迪车型。

其中，安亭第三工厂将用来生产?奥迪A7L，这也是目前涉及到上汽奥迪项目中信息量最多的车型，大概率成为上汽奥迪推出的首款车型。此前有消息称，这款新车计划于2022年初实现交付。

如今，随着上汽奥迪销售渠道归入“一汽大众奥迪经销商网络”后，上述协议也得到履行，上汽奥迪持续推进的阻碍也正式消除。

更深一层次的意义，着眼于奥迪品牌在中国的市场前景。

2014年，中国最严公车改革制度出炉，以官车开拓中国市场的奥迪亟待寻觅新的增长点。与此同时，奔驰与宝马效仿奥迪在华发展路径，大力推行国产化项目，不断缩小与奥迪之间的差距。

2015年，奥迪在华销量为57.1万，尽管依然保持BBA中领头羊，但是却出现了进入中国市场以来的首次同比下滑。相比之下，奔驰在这一年的增速达到了32.6%。这才有了2016年奥迪就与上汽签署备忘录，上汽奥迪的出现。2017年前后，BBA铁三角之间的销量呈胶着之势，差距已十分接近。

2019年，奥迪在华销量69万辆，同比增长4.1%，但在BBA三叉戟中已经跌至队尾，宝马以13.1%的增速全年完成72.4万辆夺冠。重回BBA头名成了奥迪在中国的当务之急，于是奥迪开始寻求改变，“双品牌战略”成为最有效的捷径之一。

对于上汽集团来说，打造高端品牌一直是梦寐以求的事。今年1-11月，豪华车市场是三大细分市场（豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌）中唯一实现同比正增长的领域，涨幅13.8%，业内预计该细分市场未来5年将实现25%左右的增长。

上汽集团想要借上汽奥迪增强其在豪华车市场的竞争力，抓住豪华车市场增长的红利。机构预计，豪华车利润率较高，奥迪合资公司的预期注入将驱动上汽大众单车均价、利润上行。大势之下，一汽-大众奥迪在保护现有利益的同时，也作出了适度让步，力保奥迪品牌在中国豪华车中的领头羊角色。

▍上汽奥迪的得与失

上汽奥迪此番表示将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开，为消费者提供高品质、高效率的服务保障。

该如何理解这段声明呢？是未来上汽奥迪的车辆直接并入现有一汽-大众奥迪4S店进行销售吗？下面我们来分析。

首先要明确一点，上汽奥迪声明显示“售后服务依托奥迪现有网络展开”，这就意味着很大程度上，上汽奥迪产品的售后服务要在现有一汽-大众奥迪4S店进行。这也从侧面可以看出上汽奥迪很可能不再建立标准4S店。

再来看新产品的销售部分——“产品将由现有奥迪投资人网络布局销售”，这一点比较拗口，但也最难琢磨。由现有奥迪投资人网络布局销售，那么具体是在哪儿销售呢？

上汽奥迪在官宣里提到，全国合作伙伴招募活动即将在现有奥迪投资人网络内开启，为新车上市销售做好准备。选择好了销售伙伴之后，销售网络具体是如何建立呢？是就地在现有一汽-大众奥迪4S店销售，还是新建上汽奥迪4S店？是新建城市展厅销售？还是网络线上销售？官方并未给出确切消息，因此这些可能性便都不能排除。

不过近日有上汽大众内部知情人士表示，原一汽奥迪投资人要想进入上汽奥迪销售渠道，需要单独建立城市展厅，在现有售后服务区域单独开辟上汽奥迪售后服务区域；并且一汽奥迪、上汽奥迪的所有业务都独立核算。

如此一来，上汽奥迪就一定失去了主动权吗？倒也未必。

上汽奥迪在官宣中提到，随着互联网的发展，消费者对于服务的精准性及个性化提出越来越高的要求。基于此，上汽奥迪致力于改变品牌与消费者的沟通互动方式，打通市场营销、销售、售后、服务等各个环节的信息壁垒，打造更加便捷、可信赖且专属的实体电商生态体验。

直白一点地说，就是上汽奥迪瞄准的是特斯拉、蔚来、理想等车企重新构筑的直销网络模式。

这种模式的两个关键点，一是过去经销商相关的返利、返点模式变为佣金模式，厂家会考核经销商服务和交车的每一个指标，引导经销商专注于向用户提供优质的服务；二是客户信息还是牢牢把控在上汽奥迪手里的，另外以前混乱的价格体系也将得到把控。

可以看出，上汽奥迪虽然会借助目前的奥迪经销商网络，但并不会放弃销售主导权，而且在销售上会进行创新，更符合时下新零售趋势。

写在最后：

此次上汽奥迪商业模式公布的背后，是充分平衡了现有一汽-奥迪经销商、一汽和上汽三方的利益后得出的结果，上汽奥迪虽然看似妥协较大，但发挥空间仍然很大；对奥迪品牌而言，销售网络虽然有“南北”之分，但背后的投资人保持了统一，有利于经销商网络的稳定发展。

就三方而言，问题总算解决了，着眼点也已经聚焦在了下一个“黄金十年”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

廊坊奥迪4s店电话保养

刚刚过去的6月份，一汽奥迪完成销量67,984辆，连续6个月实现销量同比正增长，并带动1-6月累计销量达到418,188辆，同比劲增38.6%，首次于上半年销量突破40万辆，刷新历史纪录。

在充满挑战的市场环境下，一汽奥迪在“聚势启新”经营策略的指引下，依托产品、品牌、服务等领域的全面发力，不仅再次取得令人瞩目的市场表现，同时也为全年的高质量、可持续发展奠定了坚实基础。

而7月份，一汽-大众奥迪也成为了首个在华累计销量突破700万辆的豪华品牌。

站在这样的高起点上，一汽-大众奥迪又在想什么？

33年，700万辆

回顾一汽-大众奥迪700万辆成长记录，不难发现一汽-大众奥迪成长史堪称一部乘风破浪史：

2007年，奥迪成为首个年销量突破10万辆的豪华品牌；

2010年，累计销量超过100万辆，成为第一个达成百万级销量的豪华汽车品牌；

2018年，累计销量超500万辆；

2020年，累计销量超600万辆；

今年，奥迪又达成了700万辆的骄人成绩，是中国市场第一个迈进“百万级俱乐部”的豪华汽车品牌，也是第一且唯一达到700万辆销量的豪华汽车品牌。

达成700万辆，绝非易事。

作为中国豪华车市场的开创者，一汽-大众奥迪在过往33年的市场征程中，得益于中国一汽和德国奥迪股东双方的大力支持，始终以前瞻视野和创新布局，引领着中国豪华车市场的跨越式发展。

率先开辟中国豪华车市场，填补产品空白；从引入奥迪100，到开创全球范围内的“加长”风潮，再到相继引入A4、Q5等标杆产品，开辟全新细分市场。

在中国一汽的精心培育下，奥迪品牌不仅成为中国豪华车市场的代名词，同时也为中国汽车产业的发展壮大做出了杰出贡献，成为中国汽车行业合资合作的典范。

过去33年，一汽奥迪相当于平均每3分钟售出一台奥迪，到2020年平均43秒增加一位新奥迪车主。

All?in e-tron

4月11日，奥迪e-tron国产版本正式上市，同时，其衍生车型奥迪e-tron Sportback也以进口身份进入了中国市场。

不可否认，e-tron系列在奥迪电动化转型过程中发挥关键作用，它的意义已经不仅仅是一款产品，而是电动化战略中2.0阶段，奥迪车型的未来进化方向，也是一汽-大众奥迪拥抱电动化浪潮的转型之作。

当前，汽车行业迈入电动化、数字化、可持续转型的关键节点，电动化已成为行业共识；面对纷繁复杂的市场态势，一汽-大众奥迪谋定而后动，凭借清晰的战略指引，通过全驾乘场景智能化、全用车触点电动化、全出行生活智慧化三大必经阶段，逐步实现移动出行服务提供商的品牌转型。

基于对行业发展方向的精准把握，一汽-大众奥迪早在2019年就提出“S·T·E·P步进未来”电气化战略的基础上，将体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四大领域全面升维，从而推出S·T·E·P 2.0品牌电动化战略，进一步促进全用车触点电动化的阶段目标落地。

一汽-大众奥迪认为，出行方式的全面电动化，是一个完整而庞大的系统工程，需要全面消除用户焦虑，保证用户在产品服务各个维度都获得媲美或超过传统燃油车的全新体验；

因此，一汽-大众奥迪基于用户全生命周期，将燃油车时代的豪华资产用电实现全面进化，不是豪华车的电动时代（豪华+电动），而是电动时代的豪华车（电动x豪华）。

S·T·E·P 2.0品牌电动化战略聚焦四大模块，以体系支撑（System）为开端，将稳健的构架梳理到位，再依托强大的技术储备（Technology）作为后续产品转化的基石，并将服务重心放在用户体验（Experience）上。

根据规划，未来五年奥迪品牌电动化投资超150亿欧元，一汽-大众电池工厂投资7亿元。

到2025年，奥迪品牌将提供超过20款纯电动车型，10款PHEV车型，电动车型销量将占整体品牌销量三分之一；2021年，一汽-大众奥迪将投放5款全新BEV/PHEV车型，到2022年，一汽-大众奥迪将布局10款电动车型，其中4款车型国产。

除了e-tron系列产品的陆续投放市场，奥迪电动化时代的用户营销也将发生变革。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌说，“TRON星球”计划，集预约试驾下订，粉丝交流，车友互动，会员积分及精品兑换等功能，并可直联专属销售顾问，线索直达经销商。现在已经成为奥迪品牌新能源粉丝的活跃之地。

而除了产品及其营销布局，智电变革也对车企自身提出了更高的要求。

孙惠斌透露，一汽奥迪在今年上半年进一步深化了数字转型：

聚焦数字化转型的重点领域，在推动业务数字化变革方面取得了良好成果：奥迪商业生态数字化平台Audi EP 2.0全新升级及优化、BI数据可视化分析全领域覆盖，打造12个创新场景，完成5大领域、45个场景、500+指标的业务分析覆盖。

写在最后

作为中国汽车行业的合资样本，一汽-大众奥迪为中国汽车行业的起步起到了重要的推动作用。而作为行业的风向标，奥迪通过与一汽的合资合作，也深刻影响的中国汽车的发展方向。

如今，站在700万辆的新起点上，all?in?e-tron的一汽-大众奥迪又将带领行业走到哪里？

我们拭目以待。

汽车推销介绍汽车

廊坊奥迪4s店有两家，分别是：

1、廊坊华星名仕汽车销售服务有限公司

地址：廊坊市安次区安次工业园区安秀道2号。

热线：0316-2857888。

2、三河华星名仕汽车销售服务有限公司

地址：河北省三河市李旗庄镇102国道200号。

热线：0316-3210666。

注意事项：

1、建议至少提前两天预约，便于服务人员为您预定维修服务资源和定制维修方案。

2、建议提前10分钟到达奥迪经销商处，尊享预约服务。

3、如果在维修期间需要替换车服务，请预约时与奥迪经销商商定。

4、如果是保养预约，请携带保养手册；如果需要替换车服务，请携带身份证、驾驶证、行驶证。

以上内容参考一汽奥迪-经销商查询

A6L是一汽奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。该车于2005年6月16日上市。

奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。2006-2-22: 连续十年刷新销售纪录--奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006-1-24: 奥迪公司连续第十年创造汽车销售新纪录.奥迪公司日前宣布，其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百四十二

发动机

配备在奥迪A6L 4.2 quattro上的v8发动机当之无愧地被权威专业杂志评为全球十大发动机第二名，与第一名的奥迪3.2 fsi发动机一道占据着世界发动机的顶尖位置。

这款4.2升v8发动机采用每缸5气门设计，同时配以最先进的电子可变气门正时调整技术及电子节气门技术，响应速度极为灵敏、快捷，能够快速释放发动机潜能；其246千瓦(335 马力)/每分钟6600转，420 牛顿?米/每分钟3500转的强大动力令同排量的竞争对手望尘莫及；同时，作为大排量发动机，它还具有极高的燃油经济性。它使全新奥迪a6l 4.2成为目前国产轿车中排量最大、动力最为强劲的顶级车型，其0-100公里/小时加速只需6.7秒，将同级轿车远远地甩在了后面，是目前国产轿车中的“动力之王”。

3.0升v6发动机是国产全新奥迪a6l另一种全新动力选择，最大功率为160千瓦(218马力)/每分钟6300转，最大扭矩300牛顿?米/每分钟3200转。此款发动机低转速大扭矩的特点极为突出，对于驾驶者的瞬时提速要求会有极为直接的响应。同时，其均衡的动力输出表现一直是奥迪领先科技的有力表现。

全新设计的2.4 升v6发动机与旧款2.4 v6发动机相比，最大功率由过去的125千瓦(170马力)/每分钟6000转增加到130千瓦(177马力)/每分钟6000转，最大扭矩输出的转数由过去的230牛顿?米/每分钟3200转变化到230牛顿?米/每分钟3000-5000转，动力表现有了显著地提高。与国内其他几款同级排量的车型相比，全新奥迪a6l 2.4 v6的功率和扭矩输出都是较高的。而紧凑的结构设计使其在拥有良好性能表现的同时保证了更出色的燃油经济性。

全新奥迪a6l的所有三款发动机在确保动力的同时同样注重环保性能，其尾气排放均达到了最为严格的欧洲4号排放标准(eu 4)。

变速箱

国产全新奥迪a6l共有两种变速箱配置选择：全新奥迪a6l 3.0和2.4两款车型上，multitronic?无级/手自一体式变速箱是标准配置。而六档tiptronic?手动/自动一体式变速箱则装备在全新奥迪a6l 4.2 quattro上。两款技术领先的变速箱都表现出完美的动力性能以及卓越的燃油经济性。

作为奥迪的一项革命性技术，multitronic?无级/手动一体式变速箱问世不久，便成了对手们竞相模仿的对象。自1999年第一辆装备multitronic?无级/自动/手动一体式变速箱的奥迪a6下线以来，已经有50万辆奥迪汽车配备了这款全球技术领先的变速箱。自上一代国产奥迪a6 2.8投放市场之后，人们对这一革命性的汽车传动技术有了更多的了解。它首次将使用燃料的汽车带入了“无级变速”的理想境界，为驾乘者在车辆变速过程中带来了前所未有的舒适性；它将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，在拥有自动变速箱操作便捷的同时，兼具手动变速箱快速直接的加速性能；其自动调节的最佳转速比，使自动档轿车的油耗降低到了手动档的水平。

国产全新奥迪a6l装备了科技含量更高的新一代7速multitronic?无级自动/手动一体式变速箱，将国产高档车的变速箱配置提到了一个全新的高度。其最大的特点在于将变速箱手动换档模式提高到7级，不仅使换档的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换档模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性。

安置在方向盘上的换档拨片，可使驾驶者根据驾驶需求，双手不必离开方向盘即可进行换档操作。这不仅为驾驶者带来更大的驾驶方便，更令驾驶者享受犹如赛车一般的快速换档体验。

全新奥迪a6l4.2 quattro车型装备了配备动态换档运动程序dsp的6档tiptronic?自动/手动一体式变速箱，它不同凡响的操作简易性和发动机彭湃的动力使得驾驶者能够同时享受选择自动变速的便利和手动换档带来的动感体验。 [编辑本段]特点

来自中国汽车工业协会的最新统计，2005年奥迪A6L在高档车市场中占有绝对优势，占高档车型销量近40%.虽然奥迪因其受众面小，票数不敌中高档车而未能进入最终前三名之列，但2005年对奥迪来说，绝对是最为闪亮的一年。这从超级汽车评选中也可以得到体现。在高档车领域中，奥迪A6L得票支持率一直处于领军地位。用“卓越”来形容奥迪A6L的市场表现及自我突破的勇气毫无疑问最为贴切。

如果你在高速上驾乘奥迪A6L4.2quattro，那绝对是一种享受，稳重的车身、超强的动力，使这 款国产奥迪旗舰产品名副其实。如果不太在乎其城市行驶的高油耗，它将成为你办公途中的好帮手。

与上一代奥迪A6相比，新奥迪A6L的内饰偏向于运动风格，中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜，与驾驶席形成一个整体空间。深色的内饰配以质地优良的真皮，显得优雅华贵。虽然中控台上的各种按钮稍显复杂，但都在驾驶员方便触及的地方。

中控台上方是MMI的多媒体显示屏，作为新奥迪A8标准配置的多媒体交互系统 (MMI)，经过汉化后是全新奥迪A6L的标准配置，这种改变不是对国人语言能力的小看，而是在行驶状态中，驾驶员对于母语的反应速度要高于其他语言，可以提高安全性。还值得称道的是新奥迪A6L上的音响系统。

与老款A6相比，新A6L提供了很多创造性的装备，为驾驶者带来了极大的便捷。智能钥匙能让你在最短的时间内发动车辆；当你走进车辆，车门传感器会对你随身携带的智能钥匙进行确认，而你只需轻拉驾驶座的门把手，4个车门便会自动解锁。新奥迪A6L还提供了EPB电子驻车系统。它取代了传统的手刹，按键就在启动按钮的后方，即使你在踏下油门时忘记松开手刹，电脑也会自动解锁；同时，散布于MMI中央控制按钮周围的还有导航、信息站、主动空气悬架的控制按钮，虽然看上去很复杂，但操作起来都是一步到位。

遇到堵车，它246千瓦的超级大功率根本派不上用场，而其庞大的车身，在长长的车龙中，徒然增加燃油的浪费。不过一到郊区，它的王者风范就显露出来了，最大功率达到246kW的V8发动机为之带来无尽的推力。来源：