一汽大众汽车帕萨特

一汽大众汽车帕萨特

       对于一汽大众汽车帕萨特的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.大众帕萨特售价是多少

2.家用B级车硬碰硬，大众帕萨特对比本田雅阁，差别真的很大

大众帕萨特售价是多少

       近期大家关注的“大众帕萨特售价是多少”相关内容讲解以下。

       大众帕萨特售价是多少?新帕萨特指导价：18.99 万 - 30.39 万，优惠基本上在2.5万左右，质量非常稳定可靠：

       1、大众帕萨特(Passat)是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变;

       2、和它的名字一样，几乎所有帕萨特(Passat)的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆;

       3、新帕萨特帕萨特(Passat)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自1973年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆;

       4、其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中挡轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。

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家用B级车硬碰硬，大众帕萨特对比本田雅阁，差别真的很大

       实际上大家都了解大家在我国有两个子公司，一个是上海大众一个是一汽大众。帕萨特是大众旗下品牌最重要的B级车，但是许多小伙伴则分不清楚帕萨特是大众或是一汽大众？实际上帕萨特是上海大众的车系，一汽大众集团旗下和帕萨特平级的汽车是迈腾。最新款帕萨特如何值得购买吗？下边就来和我们剖析一下。

       在外表上，帕萨特的设计毫无疑问是很顺利的。有一说一，对比起丰田凯美瑞和本田雅阁帕萨特看上去要更为精美高_一点，这也是我们为啥那样喜爱帕萨特的缘故。帕萨特全系列都含有大规模电镀进气格栅，C柱看上去还有点儿溜背设计，摆脱了帕萨特一贯的稳重。后包围着选用了内藏式排气管，现代感或是有的。

       新帕萨特的车内饰设计要比迈腾更有支撑力，帕萨特的车内饰设计摆脱了旧款缺乏活力的造型设计，设计上越来越开朗了很多。仪表台下边的灰黑色装饰板用上点阵式式设计，配搭进入车内内的木纹样板，看上去稳重但不简单。全液晶仪表盘提升了车里的现代感，帕萨特总算“时尚潮流”了一回。

       即然是一台B级车，帕萨特在室内空间表现上一定不可能差。4.93米的车身再加上快贴近2.9米的轮距表现，帕萨特的后座室内空间表现一定能令你令人满意。即便后排座坐三个成年男子，也不会看起来很拥堵，竖向和横着室内空间表现上帕萨特做得依然很出色的。

       此次试架的帕萨特为顶配车系，配用了2.0TEA888汽车发动机。这款汽车发动机在驱动力表现上很醒目，最大马力做到220匹，最大扭矩转速也做到了350Nm，强悍的能源能够令帕萨特在7.4秒以内过百，暴发力十足。七速湿式双离合在平稳性表现上也做得挺及时，唯一的缺陷便是动力装置表现不足平稳，有显著的涡轮增压着力点。

       大伙儿更为顾忌的或是帕萨特的安全难题，实际上新帕萨特在A柱难题上早已有所改进，新的碰撞试验也反映了帕萨特在构造抗压强度上早已得到大幅度的提高，因而新帕萨特的安全系数是没有问题的。次之，帕萨特终端设备有5万余元上下的特惠，性价比高或是挺高的，非常值得考虑到。

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       势均力敌的两个选手放在一起比拼，往往能上演一场紧张而又刺激的比赛。今天为大家带来的——大众帕萨特和本田雅阁，就是一场“龙争虎斗”。它们都是各自品牌旗下的经典车型，人气和口碑都比较好，并且近期上汽大众帕萨特迎来了2023款车型的上市。

       想要选购一台中型轿车家用的消费者们来说就有些犯难，或者说，帕萨特、雅阁之间，谁才是B级车的“典范”呢？咱们不妨将两款车拉到一起对比一下，看看孰强孰弱。

       外观对比

       首先来看前脸部分，这次中期改款还是在原有基础上再升级，并且星空版车型采用了星点阵列式格栅设计，配合更扁平的品牌logo，时尚感自然也就进一步提高。此外还有底部格栅来营造更强层次感，比如说面积可观，两侧C字型镀铬装饰也带来更强辨识度等。

       不过最大亮点还得是两侧大灯组，造型较为凌厉，双条式LED日行灯配合贯穿式LED灯带连接，与第八代高尔夫GTI风格接近，运动范自然也就更突出了。

       来到侧面，作为一款合资中型轿车，尺寸一直是帕萨特的优势，4948*1836*1469mm的长宽高和2871mm轴距，面对竞品也要略胜一筹，因此车身视觉效果也就更显修长和协调。不过整体姿态相比老款没什么变化，线条依旧是熟悉的样子，不过在亮黑色相间的旋风式轮圈应用下，运动感确实提升了。

       尾部设计亮点不少，尤其是采用了贯穿式设计的尾灯组，造型显得非常立体，曲线的细节也足够精致大气，其中帕萨特的车标字母也镶嵌在尾灯组上，夜晚点亮后自然不用担心辨识度。而后包围也采用新样式，镀铬饰条点缀下虽说取消排气设计，可精致感更高了。

       雅阁的外观可以说相当好看，一个大溜背的造型谁不喜欢呢。而2022款雅阁的外观在运动方面进一步得到了加强，新增了幻夜版本, 带来了黑色运动版外观，包括熏黑的前格栅、黑色涂装的后视镜、熏黑的LED大灯、18英寸的轮毂、后尾翼等，再配合雅阁溜背的设计，低趴的前脸，整体运动感更加的强烈，相对于帕萨特的中规中矩，更加吸引年轻用户的青睐。

       来到车身侧面，雅阁的车身尺寸放在同级别也是具有竞争力的，长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距长度为2830mm。腰线采用较为平直的设计方式，车顶C柱采取溜背设计，车窗上沿与车门靠下位置则采用镀铬条作为点缀，高级感依旧可以给到。

       轮毂采用黑银双拼色，轮胎规格为235/45 R18，相比低配版本尺寸更大，与外观运动造型更为搭配。

       车尾造型相比旧款在细节上做出调整，尾灯是左右对称C字形构造，外观采用熏黑处置，点亮后更有质感。底部双边排气并非装饰性，搭配屹立的小鸭尾，视觉运动感也是挺强的。

       内饰对比

       大众帕萨特采用T形车内布局，中控区的钢琴烤漆面板做有花纹点缀，银色饰条作为视觉分割。饰板使用皮质材料覆盖，低配版本的塑料材质方向盘握感一般，但在顶配版本中的皮革包裹上，握感则相对舒适，皮质的座椅软硬度也较为适中。分为8英寸与9.2英寸两者液晶中控屏可选，仪表亦有8英寸与10.2英寸可选，功能信息显示较为完整。

       顶配版本带有哈曼卡顿牌音响，在音质方面表现不错，附有的三区空调对于乘坐体验比较不错。主驾驶位的腰托功能减轻了身体因驾驶带来的疲劳，并在顶配版本配备了疲劳提醒等安全配置。

       至于说乘坐感受也还是老样子，虽说新款帕萨特在定位中属于较为运动的属性，不过座椅设计没有采用运动型风格，还是较为宽大厚实的设计，配色上也比较简单，看起来乘坐舒适性就不错。而从配置来看，尊贵版车型，具有前排座椅加热、通风和按摩，后排座椅也有加热功能，因此日常家用出行需求可以很好满足，包括标配的后排独立空调、后座出风口等功能，宜家宜商的定位令人颇感满意。

       进入到车内，日系车的内饰向来中规中矩，雅阁也是如此。但相比普通版本，高配版雅阁内饰采用黑红双拼色，营造出些许的年轻运动氛围。有一说一，日系车的内饰用料和做工放在同价位是稍显一般的，但这台雅阁方向盘、座椅、扶手箱都是采用皮质包裹，边缘做出缝线的设定，同时中控按键区域辅以木纹装饰，视觉上并不会给人过于廉价的感觉。

       雅阁方向盘、座椅、扶手箱都是采用皮质包裹，边缘做出缝线的设定，同时中控按键区域辅以木纹装饰，视觉上并不会给人过于廉价的感觉。仪表盘采用的是半液晶半机械的构造，显示效果较为直观。中期改款的雅阁针对车机系统进行调整，屏幕尺寸升级为10.25英寸，搭载最新的Honda Connect智能互联系统，内置有车联网、远程升级、语音识别控制等功能，手机互联支持百度CarLife，如果能配备上苹果CarPlay，这套车机系统会更加完美。

       动力对比

       最后来看动力，目前帕萨特依旧是1.4T发动机、2.0T高低功率发动机，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。传动系统，与1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱，与2.0T高低功率发动机匹配的为7速湿式双离合变速箱。

       新款帕萨特PHEV除了仪表盘增加插电混合动力车型的显示信息，其他设计与新款帕萨特基本保持一致。动力部分，新款帕萨特PHEV（插电混合动力车型）采用1.4T发动机+电动机组成的插电混合动力系统，综合功率为155千瓦，综合扭矩为400牛·米。

       前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂也是大部分车型选择的配置，承载式的车身结构搭配前置驱动模式，在整体的稳定性与支撑均较为良好。

       动力方面，雅阁提供1.5T纯汽油版和2.0L油电混动版。这台1.5T发动机的最大功率为143kW，最大扭矩260N·m，最大马力194Ps，传动部分匹配CVT无极变速箱。

       即便是与帕萨特2.0T低功率发动机相比，1.5T版本的雅阁虽然加速成绩不如帕萨特，但好在胜于平顺。

       而混动版车型依旧采用第三代i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率107kW，而电机最大功率135kW，因此二者组合一起后，所带来的加速感受明显优于1.5T燃油版。

       底盘悬挂部分，雅阁配备的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。现款雅阁的驾驶感受相比老款更加运动，同时底盘在行驶过程中不松散，悬挂对颠簸过滤从容干脆，除了噪音外，其他方面的表现都是能让人表示接受。

       能够看见，<a class="hidden" href="/dibadaiyage/" title="雅阁" data-keyType="Serial" data-i

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       今天的讨论已经涵盖了“一汽大众汽车帕萨特”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。