本田飞度汽车配件厂家_本田飞度汽车配件厂家电话

本田飞度汽车配件厂家_本田飞度汽车配件厂家电话

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“本田飞度汽车配件厂家”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.汽车百科（品牌篇）｜本田

2.看到本田飞度内饰改装，副驾驶储物箱能改成支架的样子，请问那个支架改装配件叫什么名字哪里有卖？

3.10万级本田飞度，为何很多人愿意再花10万改装？你知道真相吗

汽车百科（品牌篇）｜本田

       每天认识一个汽车品牌——本田

       基本信息

       品牌名称：本田；英文名：Honda；国别：日本；总部：日本-东京都；品牌类型：日系；创建时间：1948年；创始人：本田宗一郎；所属集团：本田技研工业株式会社；控股子公司：讴歌、本田。

       品牌简介

       本田是一家跨国交通载具及机械制造公司，主要从事汽车、摩托车、飞机、发动机、以及电力设备生产业务，由本田宗一郎在1948年创立，总部位于日本东京都港区南青山。并在全球29个国家和地区，拥有130个以上的生产基地，汽车的产量和规模排名世界十大厂家之列。

       车标

       平面车标，本田汽车的标志发展至今都没有较大改动，是二十世纪最稳定的标志之一。“H”是“HONDA”的第一个大写字母。其经典扶手椅形状，象征着舒适和安全；本田摩托还拥有梦想标识，形似字母H和M堆叠组成的抽象化翅膀造型，又象征着“飞跃的本田的技术和公司前途无量”。

       车标历史，本田汽车的第一个车标创建于1961年，是一个深酒红色矩形标志，中间为接近白色的浅蓝色图案。图案上部有一个巨大的程式化字母“H”，其垂直条从中心对角线绘制1969年，本田车标首次重新设计，将中间的H图案保留为视觉识别的唯一元素，从徽章中移除“HONDA”标识。

       1981年，本田改进了标志的线条，将之前的色调进行反转——白色背景上的黑色“H”。2000年，本田对车标的视觉形象增加了立体感和和颜色。上方车标被重新绘制，字母“H”的线条被拉长，从单色变为渐变金属灰色，表面光滑。

       车系信息

       本田汽车旗下车型在轿车、SUV、MPV领域均有布局，动力类型涵盖燃油车、油电混合、纯电多种类型。本田在车型覆盖微型车、K-Car、小型、紧凑型、中型车等众多车型市场。

       同时为覆盖更全面的消费市场，旗下还覆盖高端子品牌讴歌。在本田众多车型里，中型轿车雅阁、紧凑型轿车思域，紧凑型SUVCR-V都扮演着销量主力，历经多次换代依然深受用户喜好，在全球范围内积攒大量用户群体。

       1.代表车系：本田雅阁

       指导价：16.98-25.98万

       第十代本田雅阁有意凸显年轻化，以此获得更多消费者的青睐，中期改款后并没有对造型“大动干戈“，主要是中网面积加大，采用全新样式的前包围,提升了前脸的精致度。配置上,新增Honda CONNECT3.0系统，从UI界面到功能体验都有了全面提升。

       驾驶层面，凭借着更低油耗的混动系统，依旧是人们熟悉的雅阁，是一款买了能让人感到舒心的产品。主要对手为日系的丰田凯美瑞、日产天籁、以及大众迈腾和帕萨特。

       2.代表车系：思域

       指导价：12.99-18.79万

       从成熟稳重的80后到正值青春的00后，每每谈起性能车、改装、JDM等等话题，大家都会想起日系的性能“神车”思域。思域的外观始终遵循传统运动车型的设计理念，特别是十一代思域，采用运动外观套件让车身更动感，引擎盖左右后端相比十代也降低了25mm，视觉效果更宽更低趴，还能降低风阻从而降低油耗。

       3.代表车系：本田CR-V

       指导价：16.98-27.68万

       说起东风本田CR-V这款现象级车型，想必大家都不陌生了。从2004年引进国内至今一直保持热销，成为紧凑型SUV市场当之无愧的爆款车型。东风本田CR-V一直都是销售榜单前列的常客，在市面上的保有量相当庞大，引进国内至今已经收获了超过240万的用户的信赖。

       说起CR-V的产品亮点就不得不提它的动力本田的发动机一直都是“黑科技”的代表，“买发动机送车”虽是坊间的一种调侃，但也从侧面印证了本田发动机技术的强大。

       4.代表车系：飞度

       指导价：8.18-10.88万

       2001年，第一代飞度在日本发布，并在2002年成为日本市场年度销量冠军车型，并两年后，飞度正式进入中国：开启了它在国内的神话。如今飞度已经进化到四代，全球累计销量超过800万，国内粉丝超130万。飞度“平民超跑”称号相信大家是耳熟能详的，正是因为飞度出众的可玩性以及改装潜力深受车迷喜爱而获得如此称谓。

       5.代表车系：缤智

       指导价：12.78-17.68万

       新款缤智采用了本田现行最新家族设计，全新的格栅采用了宽大的镀铬饰条。与老款车型相比，新车将前保险杠换为黑色设计，视觉效果上和格栅融为一体，带来更加霸气的既视感。

       配置上，新款缤智将配有HONDASENSING辅助系统，为安全驾驶又多了一份保障。动力方面，220TURBO（1.5T）车型发动机最大功率130kW,峰值扭矩220Nm,与之匹配的将是CVT无级变速箱。搭载1.5L发动机的车型将继续保留，除了匹配CVT无级变速箱外，还有望提供6速手动车型。

       6.代表车系：皓影

       指导价：16.98-25.28万

       皓影的设计绝对是一大卖点，前脸设计与车身线条有精致优雅的气质，把镀铬饰条运用得恰到好处，此外，皓影还有时下颇受消费者追捧的幻夜系列，格栅饰条、灯组内透镜融入熏黑设计，配备19英寸哑光黑轮毂，“黑武士”设计风格，更符合年轻人的个性化需求。

       当然更重要的是内在和使用体验，皓影配备了非常丰富的舒适便利性配置，让你的日常出行把家人照顾得服服帖帖。

看到本田飞度内饰改装，副驾驶储物箱能改成支架的样子，请问那个支架改装配件叫什么名字哪里有卖？

       于?2019?东京车展首度现身的新世代本田飞度车系，一如预告将于?2020?年?2?月?14?日正式于日本上市。在上市的前一天，本田则释出完整的新车信息。除了去年车展预告的?1.5?升?e:HEV?油电动力外，飞度也延续搭载现行世代的?1.3?升?i-VTEC?引擎。双动力皆有包含?Crosstar?跨界等?5?种不同风格套件的车型选择，而包含首度搭载?ACC?、LKAS?等系统的Honda?Sensing?更列为全车系的标准配备。

       新飞度尺码与现行仅些微差异、多种样式选择

       一如我们于?2019?东京车展上直击，新世代飞度以全新的内外观造型，展现了本田新世代的家族设计风貌。透过圆润与方正线条的勾勒，外型甚至给人些微Honda?e?的元素；昼行灯条所勾勒出的是明显脸部视觉轮廓，车侧造型则藉由腰线的斜上走势，与现行车款同样维持了前低后高的蓄势待发感。新车则在车尾部分显得较为厚实，车尾造型则有着简约的层次感。尺码方面，新车仅在车长增加?5mm、车高降低?10mm，车宽与轴距则未更动。拥有跨界外观的?Crosstar?车型，则在长、宽、高数据有些许增加。

       另一项外观上的变化，则是本田针对新一代飞度推出?5?种不同风格套件的车型选择，在日本市场共推出?Basic、Home、Ness、Crosstar?与?Luxe?等车型选择，而车头以及外观部分饰件也有所差异化；在内饰空间陈设部分，同样也是在饰材用料与配置上做出调整。除了?Basic?与?Home?搭载?15?吋铝圈之外，其余车型皆标配专属的?16?吋胎圈组，并在配备用料等处逐步升级，外观与内饰则同样都有双色、更为时尚都会的配色选择。其中，Ness?是色系搭配较活泼、走向较年轻化的设计车型，内饰在座椅与软质料部分采用防水织布材质，更可选用双色车顶；Crosstar?则是走跨界风格，在保杆下缘、车侧底部以及轮拱等处，都加入了防刮塑料的配置，成功将跨界元素导入；以时尚风格号召的?Luxe?则在外观增列镀铬饰条，内饰导入真皮座椅、方向盘等，凸显车型独特的质感。

       简约科技内饰，空间设计具巧思

       新世代飞度的内饰同样延续了外观所带来的简约科技风。中央可选择最大至?9?吋的触控液晶荧幕配置，并将娱乐信息系统整合其中；仪表板也随科技潮流导入数字化，使中控台余下的按钮仅留下空调系统的操作，带来更多的车室空间运用。中央排档鞍座长度则仅设至前座椅的一半，除了?EPB?电子手煞车的导入外，省下的中央空间更可轻松放置手提包包，体贴有需求的男女车主。加上位于左右空调出风口及车门处的置杯架、副驾驶侧仪表台中的置物空间，高阶车型除了地图袋外甚至搭载椅背手机袋，飞度在置物空间设计上可说充满巧思。此外，本田于新一代飞度上更首度导入Honda?Connect?车联系统供经销商选配，此系统整合导航、倒车显影、行车信息手机显示与?USB?充电埠，以及包含呼救系统、紧急通知等系统的Honda?Total?Care?服务。

       仪表板也随科技潮流导入数字化，使中控台余下的按钮仅留下空调系统的操作，带来更多的车室空间运用。

       在车舱空间营造方面，本田将品牌一惯的「MM」、也就是机械最小化空间最大化的设计思维同样带至新一代飞度上实现，以舒适为一大主轴来阐述。除了车内乘员的空间灵活与舒适性之外，驾驶人视野也是一大设计关键；从车室内的原厂照片可以清楚看到，从车内往外看时，A?柱设计得比较细，对于驾驶人的视野有很大帮助；在前挡下缘处，也同样不会看到雨刷或其他部件，视野开阔性与行车安全都更能获得提升。

       从车内往外看时，A?柱设计得比较细，对于驾驶人的视野有很大帮助；在前挡下缘处，也同样不会看到雨刷或其他部件，视野开阔性与行车安全都更能获得提升。

       本田同时也针对飞度的座椅下苦心，重新设计的前座椅导入人体工学，更为适合久坐设计，削细的顶部设计也让回头更为容易；而前座椅除了设计弧度保留后座乘客腿部空间外，后座椅也以加厚的设计，带来更舒适的乘坐感受。本田更在膝盖与肘部容易撞击处，采用质料包覆的软材质，同步提升了安全性、触感与视觉质感。行李尾厢则较现行车款增加开口宽度，大型物品除可透过后座椅?6／4?分离功能弹性放置，后座也能因应不同需求，将座椅椅面上掀，提供较高的容积进行使用。

       ACC?首度导入，全车系标配Honda?Sensing

       安全配备方面，本田于新一代飞度上全车系导入最新的Honda?Sensing，其中更于飞度上首度搭载?ACC?与?LKAS?等系统。其中?ACC?导入自时速?0?公里起的全速域追踪功能，LKAS?则是自时速?65?公里以上，协助?RDM?让车辆维持行驶在车道中。其他系统如?CMBS?与行人撞击主动预防系统，皆为本田最新世代的主动安全技术。本田以不分等级之姿，全数搭载Honda?Sensing?于飞度上，可说相当具有指标性意义。

       e:HEV?数据现身，油耗约3.4L/100KM

       而新一代飞度直到上市前才正式公布的，就是其动力单元配置的详细信息了。本田飞度除了已公布的?e:HEV?动力外，日本仍提供现行?1.3?升?i-VTEC?动力，形成?1?油电、1?汽油等双动力选择。而名为?e:HEV?的全新油电动力单元，实际上正是本田目前致力推出的Honda?e:Technology?科技的一环，而这也正是本田在?2019?东京车展，主舞台所积极沟通的项目之一。

       e:HEV?动力来自原厂代号?LEB?的?1.5?升?i-VTEC?自然吸气汽油引擎，可输出最大?98?匹马力与?128N.m扭矩，加上?2?具?H5?马达可让综效动力来到?109?匹马力与?253N.m扭力。并供?EV、Hybrid?与?Engine?等模式自动或手动切换。搭配?48?颗电池组成的锂电池组以及?eCVT?变速箱，在?WLTC?规范下有着最高约3.4L/100km的油耗表现（Basic?前驱车型）。而飞度的汽油动力则是搭载与现行车款相同、原厂代号?L13B?的?1.3?升?i-VTEC?自然吸气动力与?CVT?无极变速箱，拥有最大?98?匹马力与?118N.m扭力的输出。双动力皆提供前驱与四驱选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级本田飞度，为何很多人愿意再花10万改装？你知道真相吗

       根据我的观察，他的这个支架是用亚克力雕刻出来的，因为看的表现，他的材料是透明的，而我们经常用在汽车音响改装上的类似材料都是用亚克力做的，这个广告公司可以雕刻的，但是材料要用好一点的，不然无法承重。就不在这里打广告了，以前我们改过很多类似的，但不是这种支架。

       对于爱好汽车的车迷朋友来说，"改装"是很多车迷为了满足自己个性化需求最常用的方法。在车市当中，也有很多车型适合拿来改装，其中?本田飞度就是一款比较有代表性的车型。在飞度的车迷群体中，不仅有"买飞度不改、不如推下海"的说法，而且很多飞度车主为了改装，还愿意再额外花费10多万进行改装，要知道飞度本身就是一款10万级别的车，算上改装费用之后，车主的支出已经足够买一辆帕萨特、凯美瑞或其他B级车了。因此，很多不了解飞度的人都会感到好奇，为什么这些飞度车主愿意为一台10万级别的车花那么多钱改装呢？

       其实定位于A0级的飞度，最早是一款主打日常出行的小车，它希望能便利车主的日常出行，节约出行成本。但是在底盘代号为GK5的第三代飞度诞生之后，这种情况发生了改变，越来越多的车主开始加入改装飞度的行列。这是因为第三代飞度搭载一台同级别最强的1.5L发动机，拥有131匹马力的最大功率和155牛·米的峰值扭矩，性能强悍，可以在兼顾代步的同时，为车主带来不错的驾驶体验。

       同时，飞度的车主往往又是年轻人，他们更加偏爱动力强、性能出色的车型，在入手了飞度之后，难免会对飞度进行一定程度的升级和改装，然后利用飞度去跑赛道、跑山。再加上本田官方对改装的支持，推出了很多官方的改装配件，甚至还打造了飞度的高性能版本飞度RS，所以改装飞度渐渐成为了一种风潮和文化，并愈演愈盛。因此，如今飞度的改装案例层出不穷，造型各异的飞度更是数不胜数。

       而在今年，本田推出了全新的第四代飞度，它告别了GK5这个底盘代号，迎来GR9和GS1这两个全新的底盘代号，并拥有了更出色的产品力，因此在8月底才上市的它，就已经拥有了超过5万的累计订单量。不过，也有一部分的车迷朋友在担心，第四代飞度是否和此前的GK5一样，保留自身的改装潜力呢？其实大家没必要担心这一点，因为第四代飞度的改装潜力同样不差。

       （无限改装版）

       目前，广汽本田官方已经推出了针对第四代飞度提供的无限改装套件，该版本不仅对车身部分细节进行熏黑，还增加了更加夸张的包围、刹车卡钳、轮毂、扩散器和尾翼，外观辨识度比常规车型更高。而除了本田官方给出的改装方案之外，很多改装厂家、玩家也纷纷在网上晒出了自己的改装方案。

       （TEIN改装车）

       比如说，TEIN品牌就在东莞的AIT改装展上，推出一款基于第四代飞度GR9改装而来的轻改车型，并且还同步展出了针对第四代飞度开发的各种改装减震器。在广汽本田躁梦节上展出的"机甲改装版"，就在第四代飞度的基础上，新增了更多充满科技感的机甲元素，并且该车的改装件有望从本田官方处入手。

       （机甲改装版）

       再比如说，同样出现在广汽本田躁梦节上的私人改装版第四代飞度，它采用了大家熟悉的"低姿态+运动范儿"作为主要元素，离地间隙变得更低，观感也更个性。

       （私人改装版）

       其实对于喜欢改装的车迷来说，选择飞度作为入门无疑是一个比较好的决定，毕竟和飞度有关的改装配件、改装案例都很多，用户可以根据预算和喜好进行自由搭配选择。而第四代飞度不仅继承飞度家族的改装潜力，在上市之后，也迅速衍生出了丰富的改装案例，供玩家参考，因此，第四代飞度对于改装爱好者来说，依然还是那个改装潜力无限的"平民超跑"。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“本田飞度汽车配件厂家”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。