桑塔纳汽车行车距离判断

       接下来，我将会为大家提供一些有关桑塔纳汽车行车距离判断的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下桑塔纳汽车行车距离判断的话题。

1.桑塔纳怎么才能过单边桥和上坡起步和停车,有什么技巧

2.桑塔纳示宽灯怎么开

3.新桑塔纳车头盖住斑马线后轮通过停止线了吗

4.s弯普桑车曲线行驶技巧

5.桑塔纳定点停车找什么标线呀 看有的说看左边后视镜对准停车线时，是那根黄线么，没法给分，以后有了分必还

6.大众新桑塔纳汽车，刚买一个月，跑了1100公里，现在还是磨合期，可以

桑塔纳怎么才能过单边桥和上坡起步和停车,有什么技巧

       桑塔纳过单边桥考试时，一般是左侧两轮先通过单边桥，这时候右侧两轮子在地上，通过后，右侧两轮子上单边桥，左侧两轮在地上。顺序反过来也可以。也就是要上两次单边桥，中间有一段距离，要能准确无误地完成两次才行。

       1、调准后视镜——这个很关键，尽量调整到左边可以看到后轮位置，右边可以侧身看到右后轮；

       2、车子尽量早找到上左边桥位置，注意点：1、保证对准的时候车要正；2、对点，必要的时候最好头伸出去看前轮是否刚好可以上桥；

       3、车子对准后上桥，左喷水点离左边桥边缘20cm左右，这个距离可能不好估算，但是是最准的，也可以凭个人的位置找到一个固定好看的点，可以找雨刷器转轴点离左边桥左边缘再过5cm左右；

       4、单边桥上桥，自己选择的点要贴着桥走，保证车正，中间修正一下，等后轮上桥后，观察后轮的位置。如果技术好，可以适当调整，否则，请保证车正就好，只要车轮在桥上并且车正，就不会掉桥；

       5、快下左边桥时候放慢速度，到后轮下桥后，马上刹车，这个不能迟疑；

       6、往右边打死，前进，等前车窗左弯角（报警器位置）到右边桥中间时候停下。这个点要对准，保证后轮可以正常上桥；

       7、向左边打死，前进，到雨刷器中间一个白色金属点对准右边桥中心，停车，回正；

       8、前视前方，判断车是否正，如果上面几个点对准，基本可以做到车正，上桥。前进过程随便找个点做参照，看车是否走歪；

       9、等后轮上桥后侧身观察车后轮在右边桥位置，看是靠右边缘还是左边缘，适当调整车方向；

       10、下桥完成——整个过桥动作完成。

       其实，坡道定点停车与起步之所以难，是因为它包括了两个大的操作：先是在上坡路的情况下定点停车，而后要在坡道上起步行车，自然难度也就随之增加，现在我们就来一一攻克：

       坡道上定点停车，要特别控制好停车的距离，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米。

       车轮与考试边线的距离也有要求：前后右轮要停在边缘黄线和白线之间，其宽度30厘米。

       定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离，这里可借用参照物。

       学员可以设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。

       坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米，否则就会被判不及格，起步时如果造成熄火，会被扣20分。

       这里需要提醒一种情况，有的考生因为紧张，准备起步时往往会犹豫很久，此时要注意起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，也会被判不及格。

桑塔纳示宽灯怎么开

新桑塔纳车头盖住斑马线后轮通过停止线了吗

       桑塔纳示宽灯的开关位于方向盘左侧的灯光组合开关内。这是一个旋转开关。只需顺时针转动灯旋钮，宽度指示灯、仪表盘灯和钥匙指示灯就会开启。

       顾名思义，示宽灯就是用来表示车辆宽度的灯。它的主要作用是在晚上打开它，向其他车辆指示车辆的宽度。所以也叫夜行灯，不黑的时候开的灯就是近光灯。开启宽度指示灯可以避免因黑暗中无法判断车身宽度和长度而导致的交通事故，提高行车安全性。一般安装在汽车顶部边缘，既能代表汽车的高度，也能代表宽度。示宽灯和示廓灯是同一种灯，只是不同型号的名称不同。

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s弯普桑车曲线行驶技巧

       车头看不到斑马线，不代表车辆过线了，因为车头和你的视线之间是存在一个空间的距离。除了观察还有判断，如果车头看到斑马线就说明离斑马线还有一定的距离，当然也要根据你车辆的情况来具体分析如果超越了斑马线，那肯定就是压线了

桑塔纳定点停车找什么标线呀 看有的说看左边后视镜对准停车线时，是那根黄线么，没法给分，以后有了分必还

       弯道驾驶考试要求学生在规定宽度的S型弯道路面上行驶，不挤压道路边缘线，使用方向自由。考试的目的是训练机动车驾驶员使用转向，掌握轮轨操作技能。

        让我们简单解释一下普桑S弯的驾驶技术！

        右转，挂一档，进入弯道路(左转)(走一大圈，驾驶员位于弯道中间)。当左机车遇到弯道右线时，左转一圈，使左机车始终沿弯道右线行驶。

        当左转过渡到右转，汽车左前方与弯道左线相撞时，右转右转。

        当右机车遇到弯道左线时，向右转(多30度)，(保证司机在路的左侧)，使右机车始终沿着弯道左线行驶。

        当你离开S型弯(车身即将对中)时，迅速回到对中。

        注1:行车时，左转时观察车头左 后视镜 ，右转时观察车头右后视镜，适当调整 方向盘 ，使车身与弯道边缘保持适当距离。

        注意:汽车左转时，车身尽量靠右；当汽车要右转时，尽量靠左行驶。s弯原理:右机车压左线行驶；汽车左前方靠右行驶。

        最后，你需要控制自己的情绪，让自己保持良好的心理水平。在弯道驾驶考试中，心理素质始终是关键，需要注意避免过于紧张而影响成绩。

大众新桑塔纳汽车，刚买一个月，跑了1100公里，现在还是磨合期，可以

       那是对前面停车的，还有右侧的看看下面的，我明天就去考了，温州娄桥，考试车桑塔纳2000，定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。

       具体步骤：

       （1）、打右灯进科目。首先要注意路边距（30cm），这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边（即路边在车头右起的1/3处），关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

       （2）、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候（大概差1拳吧），就踩死刹车停住（这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定）。停车后马上拉手刹摘空档。

       （3）、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转（转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿），然后右脚在这个位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动（2停）；然后再松手刹（1动），加油行车。车尾一过坡就加上2档。

       （四）、理论分析：

       坡起过程（第3步中），主要要避免起步时向后溜车以及熄火。

       （1）、溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低），或者没有给油（车本身怠速低，不够带动车辆起步）的情况下就松开手刹造成的。

       （2）、熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

       对策及分析：

       （1）、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速（专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....）在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....）出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。

       （2）、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好（车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动），此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

       （3）、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

       （4）、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

       由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。

       1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：

       (1)绝对不可以全速行驶。

       (2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。

       (3) 在各挡均应避免以髙速行驶。

       2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。

       2、磨合期以后应注意：

       (1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。

       (2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。

       (3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。

       (4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。

       (5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。

       (6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。

       (7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。

       (8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。

       好了，今天关于桑塔纳汽车行车距离判断就到这里了。希望大家对桑塔纳汽车行车距离判断有更深入的了解，同时也希望这个话题桑塔纳汽车行车距离判断的解答可以帮助到大家。